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53: Rumänien

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Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns des Einstellers Touax. Der Wagen ist in Rumänien registriert und war in einem Containerzug eingereiht der am 10.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 758-9 Sgns).
Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns des Einstellers Touax. Der Wagen ist in Rumänien registriert und war in einem Containerzug eingereiht der am 10.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 758-9 Sgns).
Frank Paukstat

Der vierachsige Drehgestell-Schüttgutkippwagen der Gattung Fans dient zum Transport von Kies oder Schotter. Eingereiht war der in Rumänien registrierte Wagen in einem Schotterzug der am 09.08.2017 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (33 RIV 53 RO-DBSR 6770 023-4 Fans)
Der vierachsige Drehgestell-Schüttgutkippwagen der Gattung Fans dient zum Transport von Kies oder Schotter. Eingereiht war der in Rumänien registrierte Wagen in einem Schotterzug der am 09.08.2017 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (33 RIV 53 RO-DBSR 6770 023-4 Fans)
Frank Paukstat

Der in Rumänien registrierte Flachwagen in Sonderbauart der Gattung Sgns hatte Kessel von der Fa. Van Den Bosch geladen, als er mit anderen Containern am 27.05.2017 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (RO-TOUAX 33 53 4557 046-9 Sgns)
Der in Rumänien registrierte Flachwagen in Sonderbauart der Gattung Sgns hatte Kessel von der Fa. Van Den Bosch geladen, als er mit anderen Containern am 27.05.2017 durch die Berliner Wuhlheide fuhr (RO-TOUAX 33 53 4557 046-9 Sgns)
Frank Paukstat

Bei der Terra Nova handelt es sich um die erste diesel-hydraulische Lok die nach 24 Jahren in Rumänien gebaut wurde. Beteiligt war ein Konsortium der Firmen Electroputere VFU und Reloc Craiova. Die Lok besitzt zwei Caterpillar-Motoren vom Typ C18, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h bieten. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 92 53 0 813 001-0 RO-GFR)
Bei der Terra Nova handelt es sich um die erste diesel-hydraulische Lok die nach 24 Jahren in Rumänien gebaut wurde. Beteiligt war ein Konsortium der Firmen Electroputere VFU und Reloc Craiova. Die Lok besitzt zwei Caterpillar-Motoren vom Typ C18, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h bieten. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 92 53 0 813 001-0 RO-GFR)
Frank Paukstat

DB Schenker 480 017-9, Typ Trans Montana, at InnoTrans 2014
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Die Lok der DB Schenker Rail Romania wurde von Softronic in Rumänien gebaut. Die abweichende Front zur rumänischen Bauweise hängt mit der Crashoptimierung zusammen. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 91 53 0 480 017-9).
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Daten: Achsfolge Co-Co, Leistung 6 MW, Spurbreite 1435 mm, Geschwindigkeit max 200 km/h, 25 kV/50 Hz und 15 kV/16 ⅔ Hz.
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Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Softronic#Softronic_Transmontana
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Webseite Hersteller (english): http://www.softronic.ro/engb-locomotive-transmontana.html
DB Schenker 480 017-9, Typ Trans Montana, at InnoTrans 2014

Die Lok der DB Schenker Rail Romania wurde von Softronic in Rumänien gebaut. Die abweichende Front zur rumänischen Bauweise hängt mit der Crashoptimierung zusammen. Die Lok war zur InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Nummer 91 53 0 480 017-9).

Daten: Achsfolge Co-Co, Leistung 6 MW, Spurbreite 1435 mm, Geschwindigkeit max 200 km/h, 25 kV/50 Hz und 15 kV/16 ⅔ Hz.

Webseite Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Softronic#Softronic_Transmontana

Webseite Hersteller (english): http://www.softronic.ro/engb-locomotive-transmontana.html

Frank Paukstat

Inneneinrichtung der Astra Imperio aus Rumänien auf der InnoTrans 2012
Inneneinrichtung der Astra Imperio aus Rumänien auf der InnoTrans 2012
Frank Paukstat

CFR 630 001-1 zeigt sich als modernisierte Variante (NVR-Nummer 92 53 0630001-1; INNOTRANS 2010 berlin 21.09.2010)
CFR 630 001-1 zeigt sich als modernisierte Variante (NVR-Nummer 92 53 0630001-1; INNOTRANS 2010 berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

CFR 841 024-8 ist eine durch REMARUL modernisierte Lokomotive (NVR-Nummer 92 53 0841024-8; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
CFR 841 024-8 ist eine durch REMARUL modernisierte Lokomotive (NVR-Nummer 92 53 0841024-8; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat



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