loks.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Galerie Erste

9 Bilder
BMa 74101 der NSB ist ein moderner fünfteiliger Triebzug (NVR-Nummer 94 76 0401 001-9; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
BMa 74101 der NSB ist ein moderner fünfteiliger Triebzug (NVR-Nummer 94 76 0401 001-9; INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Tw 212 ist eine fünfteilige Tram von Stadler des Typs Variobahn für Bergen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Tw 212 ist eine fünfteilige Tram von Stadler des Typs Variobahn für Bergen (INNOTRANS 2010, gesehen Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Am Bahnhof Hennigsdorf steht 22-91 710-6 Bimz 264.9 der NS auf dem Bombardier-Gleis (gesehen 30.04.2011)
Am Bahnhof Hennigsdorf steht 22-91 710-6 Bimz 264.9 der NS auf dem Bombardier-Gleis (gesehen 30.04.2011)
Frank Paukstat

Das Hebebühnenfahrzeug LRB25 der Norsk Jernbanedrift AS (NJB) besitzt auf dem Führerhaus auch einen Pantographen. Zu sehen auf der InnoTrans 2012
Das Hebebühnenfahrzeug LRB25 der Norsk Jernbanedrift AS (NJB) besitzt auf dem Führerhaus auch einen Pantographen. Zu sehen auf der InnoTrans 2012
Frank Paukstat

DB Schenker 145 003 mit der Überführung von NSB 75114 und NSB 75115 am 17.04.2013 in der Berliner Wuhlheide. Die  Norwegische Staatsbahn hat bei Stadler 50 fünfteilige Triebzüge mit einer Option auf weitere 100 Züge bestellt. Eingesetzt werden sie im S-Bahnverkehr um Oslo, gewartet werden die Züge in Skien. Bei den Zügen handelt es sich um die in Deutschland bekannten FLIRT mit abweichenden Kopfdesign mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sollen langfristig die veraltete Baureihe 69 ablösen (Stadler FLIRT, NSB Typ 75)
DB Schenker 145 003 mit der Überführung von NSB 75114 und NSB 75115 am 17.04.2013 in der Berliner Wuhlheide. Die Norwegische Staatsbahn hat bei Stadler 50 fünfteilige Triebzüge mit einer Option auf weitere 100 Züge bestellt. Eingesetzt werden sie im S-Bahnverkehr um Oslo, gewartet werden die Züge in Skien. Bei den Zügen handelt es sich um die in Deutschland bekannten FLIRT mit abweichenden Kopfdesign mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sollen langfristig die veraltete Baureihe 69 ablösen (Stadler FLIRT, NSB Typ 75)
Frank Paukstat

Nachschuss auf die Überführung von NSB 75114 und NSB 75115 (Stadler FLIRT, NSB Type 75) am 17.04.2013 in der Berliner Wuhlheide. Gezogen wurden die beiden Triebzüge von DB 145 003.
Nachschuss auf die Überführung von NSB 75114 und NSB 75115 (Stadler FLIRT, NSB Type 75) am 17.04.2013 in der Berliner Wuhlheide. Gezogen wurden die beiden Triebzüge von DB 145 003.
Frank Paukstat

Rurtalbahn Cargo 119 003 / 185 622-8 mit Container in Berlin-Schönefeld, 02.11.2014
<br><br>
Die Lok war von 2009 bis 2012 bei der norwegischen Firma CargoNet im Einsatz, daher noch deren Nummer auf der Front. Kalt lief die ES 64 F4-206 / 189 206-6 hinter der Zuglok mit, die ebenfalls bei der Rurtalbahn Cargo im Einsatz ist (NVR-Nummer 91 76 0119 003-1 N-Rpool)
Rurtalbahn Cargo 119 003 / 185 622-8 mit Container in Berlin-Schönefeld, 02.11.2014

Die Lok war von 2009 bis 2012 bei der norwegischen Firma CargoNet im Einsatz, daher noch deren Nummer auf der Front. Kalt lief die ES 64 F4-206 / 189 206-6 hinter der Zuglok mit, die ebenfalls bei der Rurtalbahn Cargo im Einsatz ist (NVR-Nummer 91 76 0119 003-1 N-Rpool)

Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Winhoff Wintrak 2.2-50L im Einsatz bei Jernbaneverket. Das Arbeitsfahrzeug verfügt über eine frei schwenkbare Arbeitsbühne in L-Form, Kran in Sonderausführung mit Hubarbeitskorb, verlängerte Kabine, Pantograph, Fahrdraht- und Tragseilmanipulator und weitere Sonderausstattung nach Bedarf.
InnoTrans 2016 in Berlin: Winhoff Wintrak 2.2-50L im Einsatz bei Jernbaneverket. Das Arbeitsfahrzeug verfügt über eine frei schwenkbare Arbeitsbühne in L-Form, Kran in Sonderausführung mit Hubarbeitskorb, verlängerte Kabine, Pantograph, Fahrdraht- und Tragseilmanipulator und weitere Sonderausstattung nach Bedarf.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Für die norwegische Jernbaneverket wurde auf Basis des Windhoff Multifunktionsfahrzeug MPV der Wintrak 2.2-50L gebaut. Twist-Lock-System im 10 Fuss-Raster zur Aufnahme von Arbeitsmodulen, Gefederte Kabine, auf Wunsch klimatisiert, Zugsicherungssysteme nach Anforderung, Seiten-Fahreinrichtung, Ladefläche für Materialtransport mit abklappbaren Ladebordwänden, Ladekran mit großer Reichweite und Pantograph.
InnoTrans 2016 in Berlin: Für die norwegische Jernbaneverket wurde auf Basis des Windhoff Multifunktionsfahrzeug MPV der Wintrak 2.2-50L gebaut. Twist-Lock-System im 10 Fuss-Raster zur Aufnahme von Arbeitsmodulen, Gefederte Kabine, auf Wunsch klimatisiert, Zugsicherungssysteme nach Anforderung, Seiten-Fahreinrichtung, Ladefläche für Materialtransport mit abklappbaren Ladebordwänden, Ladekran mit großer Reichweite und Pantograph.
Frank Paukstat



Kategorien:


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Mit der Nutzung stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.