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InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die ELLOCO 02 des Untertage-Bergwerk Grasberg von PT Freeport Indonesia gezeigt. Dabei handelt es sich um eine Bergbaulokomotive mit hybriden Antrieb, zum einem mit elektrischen (Oberleitung/Batteriepack) oder Antrieb mit Dieselpacks, die innerhalb von einer Stunde ausgetauscht werden können. Die Lok ist 40t schwer, besitzt pro Radsatz einen 135 kW starken Motor der mit IGBT-Technik ausgerüstet ist. Die ModuTrac MMT-M-270-BDE von Schalker Eisenhütte aus Bochum besitzt eine elektro-dynamische Bremse mit Traktionsumrichter um Zugverbände zum Stillstand bringen zu können. Für längere Standzeiten steht noch eine pneumatische Servicebremse zur Verfügung. Die Lok besitzt weiterhin einen Mittelführerstand, Bremsen für bis zu 700t Anhängelast, ausgelegt für vollautomatischen und fahrerlosen Einsatz.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf der Messe wurde die ELLOCO 02 des Untertage-Bergwerk Grasberg von PT Freeport Indonesia gezeigt. Dabei handelt es sich um eine Bergbaulokomotive mit hybriden Antrieb, zum einem mit elektrischen (Oberleitung/Batteriepack) oder Antrieb mit Dieselpacks, die innerhalb von einer Stunde ausgetauscht werden können. Die Lok ist 40t schwer, besitzt pro Radsatz einen 135 kW starken Motor der mit IGBT-Technik ausgerüstet ist. Die ModuTrac MMT-M-270-BDE von Schalker Eisenhütte aus Bochum besitzt eine elektro-dynamische Bremse mit Traktionsumrichter um Zugverbände zum Stillstand bringen zu können. Für längere Standzeiten steht noch eine pneumatische Servicebremse zur Verfügung. Die Lok besitzt weiterhin einen Mittelführerstand, Bremsen für bis zu 700t Anhängelast, ausgelegt für vollautomatischen und fahrerlosen Einsatz.
Frank Paukstat






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