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Zagro Bahn- und Baumaschinen GmbH Fotos

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Auf  Basis des Unimog U 430 bietet ZAGRO das Mähgerät MULAG ME 700 DB zur Böschungspflege an Gleisanlagen an. Dsa Zweiwegefahrzeug stand während der InnoTrans 2018 auf dem Freigelände ausgestellt (99 80 9907 059-6 D-ZAGRO).
Auf Basis des Unimog U 430 bietet ZAGRO das Mähgerät MULAG ME 700 DB zur Böschungspflege an Gleisanlagen an. Dsa Zweiwegefahrzeug stand während der InnoTrans 2018 auf dem Freigelände ausgestellt (99 80 9907 059-6 D-ZAGRO).
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Auch Zagro präsentierte auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 ein Rangierfahrzeug vor. Es hat ein Gesamtgewicht von 14 t, verfügt über eine Kfz- und Eisenbahnwagenbremse (bis 800 t Anhängelast), Pendelachsen für die Schienenführung, eine automatische Kuppelstange mit Hochschwenkeinrichtung hinten, Farbkamera als Aufgleishilfe und Rückraumüberwachung. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Schiene beträgt 25 km/h mit Anhängelast (UIC-Nummer 99 80 9907 039-8)
InnoTrans 2016 in Berlin: Auch Zagro präsentierte auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 ein Rangierfahrzeug vor. Es hat ein Gesamtgewicht von 14 t, verfügt über eine Kfz- und Eisenbahnwagenbremse (bis 800 t Anhängelast), Pendelachsen für die Schienenführung, eine automatische Kuppelstange mit Hochschwenkeinrichtung hinten, Farbkamera als Aufgleishilfe und Rückraumüberwachung. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Schiene beträgt 25 km/h mit Anhängelast (UIC-Nummer 99 80 9907 039-8)
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Markante Seitenansicht des neuen Unimog U 423 von Mercedes Benz, hier als Rangierfahrzeug von der Firma Zagro ausgestellt.
InnoTrans 2016 in Berlin: Markante Seitenansicht des neuen Unimog U 423 von Mercedes Benz, hier als Rangierfahrzeug von der Firma Zagro ausgestellt.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis des neuen Unimog U 423 hat die Firma Zagro ein Rangierfahrzeug für Anhängelasten bis 1000t entwickelt. Das Fahrzeug weist permanenten Allradantrieb auf, Wandlerschaltkupplung, Waggonbremsanlage, Funkfernbedienung. Es zeichnet sich sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und geriner Betriebskosten aus.
Frank Paukstat

InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 bietet der Hersteller Zagro ein Zweiwege-Arbeitsfahrzeug an. Das ausgestellte Fahrzeug war mit einem Zweischalen-Greifer, Eisenbahnkran und Arbeitskorb ausgestattet. Einige technische Daten: Leistung 170 kW, Waggonbremse max 400t Anhängelast, langer Radstand.
InnoTrans 2016 in Berlin: Auf Basis der Weltneuheit Unimog U 423 bietet der Hersteller Zagro ein Zweiwege-Arbeitsfahrzeug an. Das ausgestellte Fahrzeug war mit einem Zweischalen-Greifer, Eisenbahnkran und Arbeitskorb ausgestattet. Einige technische Daten: Leistung 170 kW, Waggonbremse max 400t Anhängelast, langer Radstand.
Frank Paukstat

Bei dem kleinen blauen Fahrzeug vorne handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes (Batterie) Rangiergerät der Firma Zagro. Der Rangierer verfügt über ein stufenlos regelbaren Antrieb, 2 umschaltbare Geschwindigkeiten, Wenden auf der Stelle durch Allradantrieb, Rangieren in beide Fahrtrichtungen. Den Rangierer gibt es in verschiedenen Ausführungen für verschiedenste Leistungen und Aufgaben. Ausgestellt war das Fahrzeug auf der InnoTrans 2014 in Berlin

Webseite (deutsch): http://www.zagro.de/index.php?page=rangierer_bis_700_tonnen
Bei dem kleinen blauen Fahrzeug vorne handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes (Batterie) Rangiergerät der Firma Zagro. Der Rangierer verfügt über ein stufenlos regelbaren Antrieb, 2 umschaltbare Geschwindigkeiten, Wenden auf der Stelle durch Allradantrieb, Rangieren in beide Fahrtrichtungen. Den Rangierer gibt es in verschiedenen Ausführungen für verschiedenste Leistungen und Aufgaben. Ausgestellt war das Fahrzeug auf der InnoTrans 2014 in Berlin Webseite (deutsch): http://www.zagro.de/index.php?page=rangierer_bis_700_tonnen
Frank Paukstat






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